El desarrollo de la cromatografía de gases bidimensional introdujo la posibilidad de proporcionar información de composición confiable en las corrientes de refinería de destilado medio, como el combustible para aviones y el diesel. Los sistemas GCxGC originales se basaban principalmente en la modulación criogénica, que es eficaz pero presenta algunos desafíos analíticos y desventajas para el uso rutinario de laboratorio. Los más comunes son:
• Alto costo de propiedad debido al gran consumo de CO2 líquido o nitrógeno líquido.
• Requiere mucho espacio de laboratorio.
• La modulación criogénica requiere un mantenimiento intensivo.
• Los componentes de bajo punto de ebullición son difíciles de atrapar y pueden atravesar la trampa criogénica.
El desafío que presenta la modulación de flujo a los desarrolladores de métodos es optimizar los parámetros de la aplicación, como la longitud de la columna, la fase de la columna, los flujos de la columna y la programación del horno de GC para lograr las separaciones deseadas. Sin embargo, una vez que se han determinado los parámetros correctos, la modulación de flujo recompensa al operador con un costo más bajo, menor mantenimiento y una aplicación GC x GC más fácil de usar que también elimina los problemas de ruptura de calderas bajas comunes a la trampa criogénica.
AC Analytical Controls BV (AC) (Países Bajos) ha resuelto este desafío analítico y ha desarrollado una aplicación GC x GC modulada por flujo lista para usar que proporciona un análisis de grupo completo de flujos de combustible para aviones y diésel, incluidas mezclas de biodiésel como B5 , B7 y B10. Además de los resultados de grupos y especies de parafina (P), nafteno (N) y aromáticos (A) comúnmente requeridos, se reporta información adicional sobre el contenido total y especiado de ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) para las mezclas de biodiésel.
Este artículo describe la configuración básica para esta aplicación AC GC x GC y proporciona información sobre la separación de tipo de grupo y el método de cuantificación utilizado. Además, describimos cómo se validan los resultados de la cuantificación de la aplicación para muestras de combustible para aviones y diésel comparando los valores encontrados utilizando el método GC x GC con los métodos CEN existentes para la determinación del contenido de Aromáticos Totales y FAME Total en los productos aplicables.
